پنچری از رایج‌ترین اتفاق‌های جاده است و با کمی آمادگی، بیشتر وقت‌ها خودتان در کمتر از نیم ساعت می‌توانید زاپاس را جا بیندازید. اما پنچری در اتوبان، شب یا روی شیب، اگر عجولانه انجام شود، می‌تواند خطرناک باشد. در این راهنما قدم‌به‌قدم می‌گوییم چه کنید و کِی بهتر است سراغ امداد بروید.
اول ایمنی، بعد لاستیک
- با کاهش تدریجی سرعت و بدون ترمز شدید، خودرو را به شانهٔ جاده ببرید. رانندگی چند صد متری روی لاستیک پنچر تا رسیدن به جای امن، بهتر از توقف وسط مسیر است.
- روی سطح صاف و سفت بایستید؛ روی شن، شیب یا خاک نرم جک زدن خطرناک است.
- فلاشر را روشن کنید و مثلث خطر را پشت خودرو بگذارید.
- ترمزدستی را بکشید و دنده را در حالت یک یا دندهٔ عقب (در اتوماتیک روی P) قرار دهید.
تعویض زاپاس، مرحله به مرحله
- زاپاس، جک و آچار چرخ را از صندوق بیرون بیاورید.
- پیش از بالا بردن خودرو، پیچ‌های چرخ را نیم‌دور شل کنید؛ وقتی چرخ روی زمین است راحت‌تر باز می‌شوند.
- جک را فقط زیر نقطهٔ مخصوص جک‌زنی بگذارید (معمولاً کنار رکاب، با یک برآمدگی یا علامت مشخص شده است).
- خودرو را آن‌قدر بالا ببرید که لاستیک چند سانتی‌متر از زمین فاصله بگیرد. هیچ‌وقت هیچ بخشی از بدنتان را زیر خودرویی که روی جک است نبرید.
- پیچ‌ها را کامل باز کنید، چرخ پنچر را بیرون بکشید و زاپاس را جا بیندازید.
- پیچ‌ها را با دست ببندید و به‌صورت ضربدری سفت کنید، خودرو را پایین بیاورید و دوباره پیچ‌ها را محکم کنید.
زاپاس‌های کم‌عرض را جدی بگیرید
بسیاری از خودروهای جدید زاپاس باریک (زاپاس موقت) دارند. با این زاپاس معمولاً نباید سریع‌تر از ۸۰ کیلومتر در ساعت رانندگی کرد و فقط برای رساندن خودرو به پنچرگیری مناسب است.
چه وقت خودتان دست به کار نشوید؟
- وقتی در اتوبان پرسرعت فضای کافی کنار جاده نیست.
- وقتی زاپاس هم باد ندارد یا قفل رینگ را گم کرده‌اید.
- وقتی رینگ یا جلوبندی آسیب دیده و خودرو کج می‌کشد.
- در شب‌های بارانی یا جاده‌های بدون روشنایی.
در این شرایط مکانیک سیار لاستیک را در محل عوض یا پنچرگیری می‌کند، و اگر رینگ آسیب دیده باشد خودرو با خودروبر منتقل می‌شود. اصفهان: ۰۹۱۳۷۳۶۷۴۸۵ — تهران و کرج: ۰۹۱۳۸۱۹۴۶۸۵